原标题：一年!超15万吨!
2月28日
位于西安浐灞国际港的
哈萨克斯坦西安码头一片繁忙
装卸车往来穿梭，轰鸣声不绝于耳
一台台崭新的汽车车桥被熟练
迅速地装进集装箱内 等待整装成列
运往欧洲
作为首届中国-中亚西安峰会重要合作成果之一，哈萨克斯坦西安码头自2024年2月28日投运，已经正式运营一年。截至2025年2月，码头累计转运货物超15万吨，不仅有力提升了中哈两国货物的集结、分拨能力，也为进出口、过境货物提供了优质服务，为企业开展国际贸易提供更多合作机会。
数字化单据“跑”起来
3小时完成口岸换装
随着哈萨克斯坦西安码头运营，西安港和哈萨克斯坦国有铁路公司深度融合，这让双方的沟通成本大幅降低，进一步压缩了通关查验、口岸换装、审批等环节的时间。
“自去年和哈萨克斯坦西安码头合作以来，我们的口岸换装时效从以往的3到4天，提升至当天大约3小时内完成换装，货物装箱、运输等各个方面都有了质的飞跃，帮助企业拓展了更多业务。”西安普菲特国际物流有限公司副总经理李想说，现在，公司发往中亚和中欧的货物，从2023年的1200多柜，提升到了3000-4000柜，公司也将业务拓展到中亚的各个方向。
如此显著的效率提升，得益于全流程数字化服务的转型升级。过去需要耗费大量时间人工审核办理换装通关手续，如今，通过构建数字化平台实现数据互联互通，关键单据信息通过云端即时共享，实现了哈萨克斯坦西安码头与西安国际港站集装箱装卸场区的实时联动，构建起集装箱“即到即办”的智慧调度体系。依托中欧班列智能订舱平台，客户仅需在线提交完整资料，国内外铁路部门和海关机构即可在线协同办理业务，将铁路运输单据审核周期大幅压缩，有效降低综合物流成本，实现了智慧物流服务的转型升级。据了解，2024年，中欧班列(西安)中亚方向发运76404标箱，较2023年同期增长47.6%。
跨里海国际线路越开越密
国际物流场站建设加快推进
据介绍，西安港和哈萨克斯坦国有铁路公司携手加快推进跨里海国际运输走廊建设，跨里海国际运输走廊班列越开越密，时效由15-23天缩短至11天左右，基本实现“天天班”。截至2024年底，累计开行跨里海班列292列，其中2024年开行187列，开行数量呈几何式增长。
西安自贸港建设运营有限公司副总经理张奇韬说：“我们将全力推动哈萨克斯坦阿拉木图中哈物流场站的建设，力争4月底主体完工，5月底呈现形象。”据悉，哈萨克斯坦阿拉木图中哈物流场站建成以后，将与哈萨克斯坦西安码头正式形成“枢纽对枢纽”通道升级。此外，西安港将推动在阿塞拜疆巴库物流场站项目的建设，推动跨里海班列实现高质量发展。
西安浐灞国际港将继续以中欧班列西安集结中心建设为引擎，带动中欧班列优服务、提质效，打造“东西双向互济，陆海内外联动”通道网络体系，加力推进“物流+贸易+金融+产业”的中欧班列(西安)经济圈建设，为深度融入共建“一带一路”大格局贡献更大力量。
编辑：齐少
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