3月26日拍摄的西延高铁富平特大桥最后一孔箱梁架设现场。 本报记者 陈宏江摄
本报讯 (记者 陈宏江 通讯员杨智尧)3月26日，随着富平特大桥最后一孔箱梁平稳架设完成，由西成客专陕西公司建设、中铁上海工程局承建的西延高铁富平特大桥箱梁架设任务顺利完成。这标志着西延高铁全线最长桥梁——富平特大桥顺利贯通，为后续无砟轨道施工奠定了坚实基础。
富平特大桥位于渭南市富平县境内，共分3个标段，其中最长标段建设里程为29.2公里，总建设长度为35.5公里。该桥跨越石川河和富耀一级公路，施工周期长、安全风险高、箱梁架设难度大，是西延高铁全线控制性工程。
为确保箱梁架设任务有序推进，西成客专陕西公司深入推进施工安全穿透式管理，精准把握节点目标，科学制定施工计划。
“项目团队通过增加架梁、运梁、设备维修与养护等人员，节省架梁时间，加快架梁速度;严把施工安全质量关，在全体参建人员的共同努力下，箱梁架设任务顺利完成。”中铁上海工程局铜川新区制梁场总工程师杨健说。
编辑：齐少恒
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