马小利(右四)为工友讲解隧道车辆掉头装置要点(资料照片)。 本报通讯员 拓静摄
本报记者 郭军
5月12日，中铁二十一局平(凉)庆(阳)铁路项目部职工、劳模创新工作室负责人马小利，正带领团队在工地研发隧道施工移动智能注浆设备。
平庆铁路全长约92公里，为国家Ⅰ级双线客货共线电气化铁路。“隧道施工移动智能注浆设备主要解决隧道初期支护时拱背空洞注浆难题。这个设备移动方便、操作简便。”马小利告诉记者。
马小利，这名从富平县走出来的农民工，从参加工作起就迷上了工程机械类的小发明。
1988年，年仅18岁的他，怀揣着对未来的憧憬和父亲的嘱托，踏上了打工之路。他在机修厂时首次接触到电焊作业，辗转到建筑工地后，熟练掌握了电气焊、车床加工等技艺。业余时间，他就进行小改造、小发明。
2006年初，35岁的马小利来到中铁二十一局三公司都(江堰)汶(川)高速公路项目部，从事钢筋加工作业。2008年，四川汶川发生特大地震，距离震中仅1.7公里的龙溪隧道严重受损，灾后恢复困难重重。龙溪隧道是高瓦斯隧道，不能见一点火星。马小利发挥电气焊特长，提出把制作开挖台车的槽钢、角钢、工字钢全部设计成螺栓连接，再运到掌子面组装。整个开挖台车一天就组装完成，既安全又省事。这一创新思路和做法，让马小利一举成名。
“马小利不仅有一双巧手，还有一双发现问题的眼睛。”中铁二十一局三公司工程管理科数部部长宋小军说。
那些年，马小利奔波在兰渝铁路、兰新高铁、浩吉铁路、延黄高速公路、贵南高铁等工程项目建设现场，他总能发现强度大、生产效率低等问题。对此，他构思、画图、设计、加工制作，研制出喷锚混凝土配料机、H型钢弯曲机、多功能吊装设备等。这些设备极大地提高了生产效率，减轻了工友的劳动强度。
2015年，中铁二十一局集团创建马小利劳模创新工作室。2017年，他的工作室被中国铁建授予首批劳模创新工作室。2020年，工作室又被中华全国铁路总工会命名为火车头劳模和工匠人才创新工作室。
截至目前，马小利和他的劳模创新工作室取得各类技术创新成果、国家专利超过150项，其中多项创新成果在银西铁路、渭武高速、平天高速等众多项目中被广泛应用，为企业节约2000万元。
“4月28日，这位‘工地发明家’被授予全国劳动模范称号，真是实至名归。”中铁二十一局集团党委副书记、工会主席田爱平说。
编辑：齐少恒
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