“如果不在百度，可能就不是我了。”
在百度十大科技前沿发明颁出这一天，入围者这样说。
一个人这样说多半是谦虚，但他们中的一半人都这样说——而且还是量子位现场问到的所有人，或许就在反映着什么。
但仍然有诸多相关的谜团待解。
一个产业化公司搞啥发明？有什么用？如何开始的？又会往哪里去？以及最重要的：这些发明含金量几何？
百度也是国内最早建制专利事务部的公司之一，2011年就成立了专门团队，将技术创新转化形成发明专利，培育创新的文化。
所以这次的十大发明成果，也是一次完善的发明体系的展现，从台前具体的技术创新、突破，到幕后的协同后勤团队及组织文化，相辅相成，缺一不可。
“少有人来百度前就是大神”
在百度搞发明是种怎样的体验？
十大发明的获奖者回答不一，但都提到了相似的关键词：
自由度高，工程师氛围，不用说服，可以一直干下去。
硕士毕业于北大计算机系的黄烁华，2015年校招中加入百度，两次荣获百度最高奖，这次十大发明荣誉中也有他参与的知识增强大模型。
黄烁华说，对大模型跑起来那天的场景记忆犹新，虽然会议室里都是不善言谈的工程师，但激动和兴奋洋溢在每个人脸上。而再过一些时间，他们才知道自己成为了该领域的中文开创者，从技术创新到应用效果，都将带来巨大改变。
“如果不在百度，不一定有这样的机会和空间”，黄烁华在加入百度前，有过外资科技巨头和国内创新公司的实习，但那种技术相关的工作激情，他说百度的最强烈。
现在回看大模型，似乎顺理成章所有巨头都有入局。但黄烁华认为，在当时那个时间点，这样的创新不仅需要技术视野、技术自信，还需要敢投入的勇气，毕竟在AI领域，更多的数据、更大参数，就意味着更多的显卡和计算资源在燃烧，如果失败，就是一次完全打水漂的尝试。
但在整个过程中，没有因为投入而担心过。
杨吉林再次用自动驾驶举例，即便知道自动驾驶有光明的未来，但在没人能给出清晰路径的时候就敢投入、持续投入，没有任何一家其他中国公司敢于这样做。
在中国科技互联网的发展史上，更保险稳妥的办法是“后发制人”，看清楚第一个吃螃蟹的人怎么吃，然后快速依靠人才密集度、勤奋度和市场运营能力跟上，实现后发先至的超车。
但在自动驾驶领域不存在这样的条件，杨吉林承认，谷歌Waymo确实出发更早，但大家也都知道大概方向，细节都是各自摸索的，跟登月、造原子弹差不多——他还强调，现在百度Robotaxi落地比谷歌Waymo更快，没有背后的细节技术上的领先，做不到。
有意思的是，百度在自动驾驶与人工智能领域的持续投入，也成为了量子计算博士辛望回国加盟的影响因子之一。
他在马里兰大学做的是量子计算理论的研究，当时的量子计算发展距离产业化爆发还有相对明显的距离，但在百度量子计算研究所去推动量子计算机的研制，有望成为带动量子计算产业化的先行者时，他心动了。
“一家在自动驾驶、人工智能等前沿科技投入那么多年的公司，一家在创新投入和研发布局均走在国际前列的公司，是有明显技术坚持和技术自信在基因里的，相信至少会是一家具有战略眼光的长跑型公司。”
后来加入后，辛望说他想的没错，这样以技术创新为信仰的基因，从创始人、管理团队那里就写下了。
在AIGC之前，严萧的技术研发和应用涉及过很多业务，比如信息流、输入法，让他印象深刻的是几次来自厂长（李彦宏）的反馈，看得非常技术也非常细节。
费扬昭因为参与数字人项目，也接触了不少百度的其他团队和工程师，他觉得跟之前履历相比，百度的管理者都是技术出身，沟通起来很简单。
在交流中，这些发明者也在表达，百度上上下下的这种技术性，也是他们认为可以在这里一直做下去的核心原因，既可以年轻力壮时冲在一线，也可以在技术视野的磨砺中，站到后方提供弹药和把关。
至少目前为止，很多大神——外面知道的不知道的，就是这样的，他们就站在那里，让你知道可以一直做技术。这些大神名字里，被提到最多的是王海峰、吴华、陈竞凯…
但百度不也有“黄埔军校”的名声吗？意味着人来人往里的聚散流失。
从2016年以来始终身处百度自动驾驶的杨吉林，对此给出自己的回答：
很少有人来前就是大神，是在百度成了大神，这个土壤养成了大神。
“被迫有了一种民族紧迫感”
所以百度为啥还要证明技术性？
在现场，针对这些发明的价值和意义的提问，让工程师们惊诧。
黄烁华认为，现在这些发明落地很多成了赛道风口，大模型、AIGC、自动驾驶……但这些发明百度没有一项是在风口时出发的，都是出于技术判断和信仰提前出发，苦功突破，最终实现引领。别人或许等风来，百度却是造风口。
他还举出新例子，量子计算和生物计算，距离风口都还有时间吧？但百度又已经提前出发了，“百图生科像不像5年前的自动驾驶？”
杨吉林则补充，从无到有做成无人驾驶是难如登月的，但如果未来一定会实现，Robotaxi注定成为所有人出行的普遍选择，那相信百度会是第一个到达这个目的地的公司。
即便大环境下行，财报和业绩传递出的压力感知得到，但让杨吉林更加坚定信心的是投入的一直持续，他说他们的部门一直在扩张。从人到公司的底色上，就是写满了技术，围绕着技术，这种东西已经深入骨髓，干事情很爽。
“如果还觉得百度不够技术，我会邀请他乘坐我们的无人车，无人车够技术含量了吧？”
有意思的是，百度的量子计算硬件实验室，也选在跟无人车运营相近的地方——北京亦庄。
所以辛望说他在工作间隙，也直接感受了一次无人车，情绪很特别，有兴奋，有惊喜，也有自豪。
这种特别的情绪，在他回国完全投身量子计算后，有了更明确的表达。
现在国际上对于关键信息技术的逐步封闭，使得他们这样的核心研发人员无形中多了一种民族紧迫感，更加深刻意识到在关键领域实现自主可控的重要性与使命感。
所以现在研发中积累专利的意义是什么？
辛望觉得意义在于从头就有了技术和专利，可以从实际产品、知识产权等多个角度避免了未来被卡脖子。
实际上，这也是近几年来谈论技术创新时再也无法绕开的挑战。太平洋风云变幻，每一次东海岸传来的新消息，今天这个不能用了，明天那个也收紧了。
但也是这种大背景下，百度在中国科技公司中的某种“独家性”反而被不断凸显，因为在以AI为核心的这波技术创新周期中，百度的技术、研发和布局，不仅够基础源头，还全栈全链，最重要的是具备竞争力和领先性。
所以有一种说法，也是在这种大背景下提出的，说在AI领域，以及百度技术创新和发明已经展现成果的领域，中国其实都多了一种选择、拥有了一项珍贵的自由：免于断供恐惧的自由。
这或许不是百度搞发明和技术布局时的全部出发点，但也确实成了不争的事实和结局。
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