近期，一位资深油车爱好者在网络上分享了他的困扰，引发了不少传统燃油车车主的共鸣。
这位拥有20年驾龄的老司机坦言，让他感到焦虑的并非油价的波动，而是那些正逐渐困扰油车车主的新问题。
加油站数量的减少成为了首要难题。他回忆起一次驱车前往郊区的经历，竟然行驶了40公里才找到一家加油站。与遍布城市各个角落的充电桩相比，加油站显得越来越稀缺。他感叹，以前在城市中随处可见的加油站，如今却变得难以寻找。城市更新改造导致许多老油站被拆除，而新加油站的审批过程又极为复杂。
保养费用的上涨也让这位老司机感到头疼。他表示，现在进行一次小保养，工时费就要接近500元。而一些零部件的价格更是水涨船高，机油滤芯的价格比去年上涨了40%，空气滤清器的价格也变得令人咋舌。他调侃道，这些零部件的价格上涨速度堪比股市。
更为扎心的是二手车保值率的问题。他提到去年帮助朋友评估一辆3年的B级车时，朋友听到估价后大为震惊。现在的油车贬值速度之快，甚至超过了股市的跌幅。一辆原价35万的车，三年后能保住13万就已经很不错了。
这位老司机还分享了一次惊心动魄的经历。在川藏线上行驶时，油表灯亮起，他足足开了80公里才找到加油站，那次经历让他至今心有余悸。而现在，为了测试夜间油耗，他还得提前寻找24小时营业的加油站。
面对这些挑战，这位老司机并没有完全丧失信心。他认为，只要产品足够优秀，服务跟得上，传统燃油车仍然有自己的市场。然而，他也不得不承认，这些问题确实让许多油车车主感到不安。
他提到一位朋友当年花费60多万购买的5系车，现在挂在二手平台上连20万都无人问津。这一幕让他深感痛心，仿佛看到了传统燃油车逐渐衰落的缩影。
尽管面临诸多挑战，这位老司机依然保持着对驾驶乐趣的热爱。他表示，与其纠结于这些问题，不如好好享受驾驶的乐趣。他计划在完成当前的测试后，撰写一篇文章，分享如何在这个时代精打细算地玩转油车。
最后，他邀请各位油车车主在评论区分享自己的经验和看法，或许能为他的下一篇文章提供新的灵感。
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