国产超大直径盾构机“江海号”近日正式启动,这标志着海太长江隧道项目进入了实质性的掘进阶段。该项目由铁四院设计,中铁十四局承建,是迄今为止世界上最长的水下公路盾构隧道。
海太长江隧道连接江苏省南通海门区和苏州太仓市,全长达39.07公里,其中过江隧道部分长度为11.185公里。中铁十四局负责建设的盾构隧道段占据了其中的9315米。这一项目的实施,预示着南通海门与苏州太仓之间的交通状况将得到显著改善,过江时间将从原来的1小时大幅缩短至仅需7分钟。

面对隧道掘进的巨大挑战,中铁十四局与铁建重工携手合作,为海太长江隧道量身定制了国产16米级超大直径盾构机——“江海号”。该盾构机拥有超过16.6米的最大开挖直径,机身长达145米,总重量约5000吨。它不仅能够驱动刀头切削土石进行隧道挖掘,还配备了伸缩功能的盾构主驱动,有效保障了设备的运行安全和脱困能力。
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