砍柴网消息：近日，关于“保时捷考虑在华停售电动汽车”“保时捷不将小米当对手”的传闻引发热议。4月29日，保时捷中国向中新经纬正式回应称，相关报道为“误读”，强调品牌在华电动化战略不会动摇，并将加速推出智能化纯电车型。
传闻起源：CEO言论遭曲解，市场猜测四起
此前有消息称，保时捷CEO奥博穆在2025年上海车展期间提及“可能调整在华电动化策略”，并称“小米等新兴品牌并非竞争对手”。这一言论迅速被解读为“保时捷将停售电动车”“轻视中国新势力品牌”，随即在汽车行业和社交媒体引发争议。部分网友质疑：“保时捷是否因电动化转型遇阻而退缩？”“中国新势力品牌是否被低估？”
官方回应：电动化战略不变，小米等品牌受关注
针对传闻，保时捷中国明确否认，称相关表述存在严重误读。“保时捷在中国市场仍将坚定不移地推进电动化进程，并致力于开发数智化本土解决方案。”官方透露，下一款纯电车型将是全新的纯电动Cayenne，未来还将加速引入更多高端电动化产品。
对于“不将小米当对手”的说法，保时捷中国回应称：“我们始终密切关注中国市场的优秀品牌，并会认真研究其产品和技术创新。”这一表态被外界视为对本土新能源企业的认可。目前，小米SU7等国产车型凭借智能化配置和性价比优势，已吸引大量年轻消费者，部分业内人士认为其“或对传统豪华品牌形成潜在挑战”。
行业观察：豪华品牌本土化竞争加剧，技术布局成关键
近年来，中国新能源汽车市场“内卷”升级，比亚迪、华为、小米等企业加速抢占高端份额，倒逼保时捷、宝马等豪华品牌加码本土化研发。保时捷虽在燃油车领域保持优势，但其电动车型在华销量占比仍较低。数据显示，2023年保时捷全球纯电车交付量仅占8%，中国市场表现尚未达预期。
分析人士指出，保时捷此次紧急“辟谣”，意在稳定投资者和消费者信心，避免电动化战略模糊化影响品牌形象。与此同时，如何将品牌溢价与智能化、本土化需求结合，或将成为保时捷在华突围的关键。
截至发稿，保时捷暂未公布纯电动Cayenne的具体上市时间及技术细节。
（来源 / 砍柴网AI助手）
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