近日，百度公司在其最新财报中披露了一项引人注目的细节：向董事长李彦宏支付其私人飞机业务使用费用，时间跨度为2022至2024年。这一消息迅速在网络上发酵，引发了广泛讨论。
据财报解释，此费用经百度董事会批准，用于李彦宏因公司业务需要，使用其个人家庭实益所有的飞机所产生的费用及开支。每小时费用依据租赁同类飞机的市场收费分析而定，确保了费用的合理性和市场性。
对于这一披露，网友们的反应呈现两极分化。一方认为，对于跨国企业的高管来说，时间就是效率，尤其是像百度这样的科技巨头，高层管理者频繁出差是常态。使用私人飞机不仅能节省时间，还能提高出行效率，是一种合理的选择。百度方面也明确表示，这笔支出已经过董事会审核，并非私下交易，符合相关法规和公司治理要求。
然而，另一方则对此表示质疑。他们认为，百度作为市值数百亿的大平台，李彦宏作为创始人本身也积累了巨大财富。在这种情况下，用自家飞机为公司办事，似乎是一种“资源回馈”，但这样的做法是否合适，是否损害了公司和股东的利益，值得深思。
事实上，在全球范围内，尤其是科技与金融行业的顶级企业中，CEO或其他高管乘坐私人飞机出行早已成为一种常态。例如，阿里巴巴的马云、苏宁的张近东、万达的王健林等人都拥有自己的私人飞机。京东的刘强东更是购买了当时最先进的湾流G650飞机。这些企业的做法并未引发如此大的争议，那么为何李彦宏和百度会被推到风口浪尖呢？
关键在于财报中信息披露的方式。在A股乃至港股上市公司中，支付给高管的私人飞机使用费通常被视为非现金形式的福利薪酬，记录在应付职工薪酬或高管福利及权益科目下，并不会具体指出某位高管的姓名及具体金额。而百度在财报中直接点名李彦宏，并披露了具体费用，这种做法在上市公司中并不多见，因此引发了广泛关注。
百度近年来在业务转型、组织文化建设以及社会责任等方面所积累的一些问题也加剧了公众的质疑。例如，百度此前因莆田系医院广告、贴吧吧主位置被转售等问题而引发争议。近一年中，百度高管的“洋相”也频繁出现，如百度公关部副总裁的争议言论、副总裁之女参与网暴等事件，都让百度的风评跌至谷底。
与此同时，百度也面临着业务增长放缓的挑战。随着传统搜索业务的增长趋缓，百度在线营销收入出现下滑，关键词竞价广告模式在提升用户体验与留住用户方面面临压力。而在AI能力的应用方面，虽然起步领先，但如今已逐渐进入与其他竞争者并跑的状态。这些挑战都让公众对百度未来的增长潜力产生疑虑。
因此，这场看似由私人飞机费用报销引发的争议，实则是公众对百度近年来所积累问题的不满。李彦宏作为创始人和董事长，成为了市场情绪的宣泄口。这一事件不仅考验着李彦宏和百度的应对能力，也提醒着其他企业：在追求效率和发展的同时，也要注重公众情绪和社会责任。
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