在自动驾驶技术的前沿探索中,元戎启行近日正式推出了其全新一代辅助驾驶平台——DeepRoute IO 2.0。该平台的核心亮点在于搭载了自主研发的VLA(视觉-语言-动作)模型,该模型集成了视觉感知、语义理解与动作决策三大核心功能,相较于传统的端到端模型,VLA模型在处理复杂路况时展现出了更高的安全性和舒适性。
DeepRoute IO 2.0平台的设计理念以“多模态+多芯片+多车型”适配为核心,支持激光雷达与纯视觉两种版本,可灵活应用于多种主流乘用车平台,满足定制化需求。据悉,基于该平台,元戎启行已经成功达成了5个定点合作项目,首批搭载DeepRoute IO 2.0平台的量产车型即将面市。

元戎启行的CEO周光在发布会上详细介绍了VLA模型的独特优势。他指出,VLA模型融入了语言模型,具备强大的思维链能力,能够解决传统端到端模型的“黑盒”问题。通过串联和分析信息,VLA模型能够推理出因果关系,并天然集成了海量知识库,展现出更强的泛化能力,更加适应真实道路环境的复杂多变。
VLA模型在发布会上展示了四大功能:空间语义理解、异形障碍物识别、文字类引导牌理解以及记忆语音控车。这些功能将根据实际应用节奏逐步推出。其中,空间语义理解是此次发布的一大亮点,该功能能够在视野受限的动态或静态盲区环境中感知潜在风险,主动进行“预防性预判”,通过提前减速等措施,确保安全稳妥通行,为用户带来更加安心的驾驶体验。
除了空间语义理解,VLA模型的其他三项功能同样出色。异形障碍物识别功能使系统能够识别并灵活应对施工锥桶、超载小货车等非结构化障碍物;文字类引导牌识别功能让系统能够“看懂路标”,准确解析潮汐车道、公交专用道等文字信息;记忆语音控车功能则支持自然语言指令交互,并学习用户偏好,提供更具个性化和拟人化的驾驶体验。

在技术不断演进的同时,元戎启行在量产商业化方面也取得了显著进展。公司已经获得了超过10款车型的定点合作,并实现了近10万辆具备城市领航辅助系统的量产车型交付,涵盖了SUV、MPV、越野车等多种车型。这一成就不仅凸显了DeepRoute IO 2.0平台的市场适配能力,也为VLA模型的商业化落地奠定了坚实基础。
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