在宁夏贺兰山下，一场以“自在人生 由我定义——凡尔赛C5 X四周年知音共创季”为主题的活动吸引了法系车粉丝与神龙车主的目光。活动中，神龙汽车副总经理李旸释放出一则重磅信息：股东双方高层近期频繁互动，不仅对神龙战略转型给予坚定支持，更明确将加速推进本土化新能源车型的研发与投放。这一表态瞬间点燃现场气氛，标志着这家合资车企正迎来关键转折点。
自2025年6月斯特兰蒂斯集团新任CEO安东尼奥·菲洛萨履新以来，这家跨国车企对中国市场的重视程度显著提升。7月，菲洛萨密集拜访湖北省、东风集团及武汉经开区高层；8月，标致与雪铁龙品牌全球CEO相继访华，并深入一线市场调研。更引人注目的是，高层团队试驾了东风猛士M917、岚图等新能源车型，亲身感受中国汽车产业的技术跃迁。这一系列动作传递出明确信号：斯特兰蒂斯正重新评估中国市场价值，神龙汽车或将成为其全球战略的重要支点。
过去数年，受前任CEO“轻资产”战略影响，法系品牌因产品迭代迟缓错失新能源转型窗口期，神龙汽车市场份额一度跌至谷底。但新管理层上任后，战略方向发生根本性转变。菲洛萨提出的“区域放权”理念，与东风集团在三电系统、智能座舱等领域的技术积累形成互补。据知情人士透露，双方将打破传统合资模式，采用“全球标准+本土创新”的深度融合方案：法方主导车辆造型设计与底盘调校，延续法系车操控基因；中方则负责新能源核心技术与智能化开发，注入中国市场的创新活力。
基于神龙武汉工厂在斯特兰蒂斯全球制造体系中质量排名第一的优势，中法双方计划联合开发全球车型，未来产品将反向输出至国际市场。这种分工模式不仅缩短了开发周期——首款合作车型预计2027年一季度上市，周期压缩至18个月，较以往缩短一半以上——更有望打破法系车“慢节奏”的刻板印象。神龙或借助东风技术推出硬派越野车型，甚至以Jeep品牌重启电动化征程，进一步拓展细分市场。
尽管转型蓝图已绘就，神龙仍需跨越多重挑战。品牌认知重建首当其冲：尽管示界06等新品在设计、性能上表现突出，但消费者对法系新能源车的接受度仍待提升。市场竞争的激烈程度也远超以往，神龙需在产品迭代速度、渠道布局、用户运营等方面全面发力。更关键的是，如何平衡本土化需求与全球化标准，仍需双方深度磨合。
对于斯特兰蒂斯而言，神龙是其在中国市场唯一的整车合资窗口；对东风集团来说，神龙则是技术出海、品牌升级的重要载体。此次深化合作不仅是资本与技术的结合，更是战略决心与市场信心的体现。当贺兰山的晚风拂过活动现场，神龙汽车股东双方传递出的坚定信念，让人不禁联想到岳飞笔下“驾长车，踏破贺兰山缺”的豪情——这场以“全球标准+中国速度”为内核的转型实验，或将为中欧汽车产业合作开辟新范式。
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