近日，据海外汽车媒体Carscoops披露，梅赛德斯-奔驰正酝酿新一轮产品战略调整，计划推出定位低于现有CLA的全新入门级紧凑车型。这款尚未公布名称的新车将于2028年A-Class停产后接棒其市场定位，成为品牌最亲民的乘用车产品。
此前奔驰曾计划以基于MMA平台打造的全新CLA作为品牌入门车型，该车凭借焕然一新的设计语言和前沿科技配置，不仅重塑了品牌紧凑型车的形象，更为后续GLA、GLB等SUV车型的更新提供了设计范本。但市场环境的变化促使企业重新审视产品布局——今年上半年5.3%的利润率数据，让管理层意识到过度依赖迈巴赫、AMG等高端车型的战略存在风险。
据内部人士透露，为扩大市场覆盖面，奔驰正在加速平价车型的研发进程。尽管现有A-Class掀背车和轿车的生产周期将延长至2028年，但企业已着手开发更符合大众消费需求的紧凑型产品。这种战略转向在欧洲市场表现尤为明显，当地消费者对小型车的持续热情，成为推动企业调整产品组合的关键因素。
营销负责人马提亚斯·盖森在接受采访时强调："在CLA之后，基于MMA架构的新车型将陆续登场。可以肯定的是，奔驰长期来看必然需要一款真正的入门车型。"他特别指出，A-Class作为品牌与客户建立连接的"关键纽带"，过去一年在全球斩获53.48万辆销量，占奔驰乘用车总销量的27%，仅德国市场就贡献了1.74万辆的注册量。
值得关注的是，这场战略转型伴随着品牌定位的微妙变化。首席执行官康林松明确表示，企业将逐步淡化传统豪华标签，转而追求更广泛的客户群体。这一转变在最新战略文件中已有体现，"豪华"一词的使用频率显著降低。分析认为，通过推出更多经济型紧凑车和SUV，奔驰旨在实现销量规模与利润率的平衡发展。
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