华为与赛力斯合作打造的全新问界M7即将迎来正式上市,这款备受期待的新车在预售阶段已展现出强劲势头。据最新披露的数据显示,该车型小订量突破22万辆,这一成绩在新能源汽车市场引发广泛关注,成为众多竞品难以企及的标杆。

在动力系统方面,全新问界M7提供增程式与纯电动两种技术路线。增程版车型搭载1.5T涡轮增压发动机作为增程器,最大功率达115千瓦,配合双电机四驱系统,综合最大功率可达392千瓦(前165千瓦、后227千瓦)。该版本全系配备宁德时代电池组,最长续航里程达1625公里,有效缓解用户的里程焦虑。纯电版车型则推出后驱与四驱两种驱动形式,后驱版电机最大功率227千瓦,四驱版采用前后双电机布局(前160千瓦、后227千瓦),标配宁德时代三元锂电池并支持超快充技术。
产品矩阵方面,新车通过动力类型、配置等级和座椅布局的组合,形成多维度选择体系。动力类型包含增程与纯电两大类,配置等级分为Pro、Max和Ultra三个版本,座椅布局提供五座与六座两种方案。价格区间覆盖28.8万元至38.8万元,其中增程版五座车型售价28.8万-34.8万元,六座车型售价30.8万-36.8万元;纯电版五座车型售价32.8万-36.8万元,六座车型售价34.8万-38.8万元。
智能驾驶领域成为新车核心亮点,全系标配华为乾崑ADS4智能辅助驾驶系统。Pro版本首次搭载舱内激光视觉技术,该技术有望实现城区导航辅助驾驶(NCA)功能,推动智能驾驶技术向城市复杂路况延伸。这套系统通过多传感器融合方案,结合高精度地图与实时路况感知,为用户提供更安全的出行体验。
值得注意的是,工信部申报信息显示增程版车型规划有后驱版本,但此次上市车型中暂未推出。这种产品策略引发市场猜测,业界普遍认为品牌方可能为后续市场布局预留空间,未来或通过补充车型进一步扩大用户覆盖面。这种渐进式的产品投放策略,既保持市场热度,又为技术升级留出调整窗口。
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