欣旺达：从代工起步到新能源领跑，以技术创新筑牢电池生态-28资讯网—

欣旺达：从代工起步到新能源领跑，以技术创新筑牢电池生态

2025-09-24 12:19:44 资讯 14观看

摘要在新能源产业蓬勃发展的当下，欣旺达凭借技术创新与战略布局，成为全球电池领域的领军企业之一。近日，记者走进欣旺达总部展厅，深入了解其固态电池研发的最新突破：第一代半固态电池已实现量产，第二代产品进入中试阶段，第三代全

在新能源产业蓬勃发展的当下，欣旺达凭借技术创新与战略布局，成为全球电池领域的领军企业之一。近日，记者走进欣旺达总部展厅，深入了解其固态电池研发的最新突破：第一代半固态电池已实现量产，第二代产品进入中试阶段，第三代全固态电池更以400Wh/kg的能量密度通过工艺验证，标志着中国电池技术向更高能级迈进。

从1997年以电子加工厂起步，欣旺达的成长轨迹印证了技术驱动的力量。初期专注于镍铬电池代工的欣旺达，在2000年抓住康佳布局自主品牌手机的机遇，通过昼夜攻关研发出超越原装品质的电池产品，一举打开高端市场。此后，公司持续突破技术瓶颈，不仅成为飞利浦、日本电气、海尔等国际品牌的供应商，更跻身苹果产业链，为全球消费电子巨头提供核心电池组件。

产业链垂直整合是欣旺达提升竞争力的关键。通过自建模具、精密结构件及表面处理产线，公司实现了从设计到制造的全流程自主可控。在笔记本电池领域，欣旺达专项研发团队在容量、安全性和循环寿命等指标上屡创佳绩，2013年通过多家头部品牌供应商认证后，营业收入突破20亿元，次年净利润首次突破1亿元，完成规模与效益的双重跨越。

动力电池市场的开拓中，欣旺达以“共建生态”理念重塑产业合作模式。与理想汽车的合作堪称典范：面对增程式技术路线的挑战，双方联合设立事业部，从研发到生产全链条协同，最终推动技术落地。今年，双方合资成立的山东理想汽车电池有限公司正式运营，计划2026年量产自研电池。这种“技术共研、风险共担、利益共享”的模式，帮助欣旺达在HEV（油电混合动力）领域形成差异化优势，上半年电动汽车电池收入达76.04亿元。

面对新兴产业机遇，欣旺达的布局更具前瞻性。在储能领域，公司今年4月推出的2MWh液冷一体式移动储能车实机，采用行业首创的液冷技术，循环寿命达6000次，全周期成本较传统柴油方案降低15%-20%，可广泛应用于电网维护、应急抢险等场景。低空经济赛道上，5月发布的“欣·云霄2.0”电池采用软固态技术，能量密度达360Wh/kg，支持城市通勤、物流运输等多元场景。

“新能源电池已深度融入生活，市场空间依然广阔。”欣旺达董事长王威表示，公司将继续以技术创新为引擎，通过消费类电池、动力科技、能源科技等五大业务板块的协同发展，在储能、低空经济等新兴领域构建技术壁垒。目前，欣旺达已形成从材料研发到系统集成的完整能力，上半年实现营业收入269.85亿元，展现出技术驱动型企业的成长韧性。

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