汽车行业即将迎来一项关于车门把手设计的重要变革。近日，一则“全隐藏式门把手或被禁止，新国标即将落地”的消息在业内引发广泛关注。据可靠消息，针对汽车门把手的强制性国家标准已完成立项公示，预计将于2025年正式发布，其中明确规定禁止使用全隐藏式设计，并要求所有车型必须配备机械冗余开门装置。
此次标准修订的背景源于全隐藏式门把手在实际使用中暴露出的安全隐患。例如，在车辆断电或发生碰撞后，电子驱动的门把手可能无法正常弹出，导致车内人员无法从外部打开车门。为解决这一问题，工信部于今年5月启动了相关标准的制定工作，公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》的意见。该标准由多家权威机构联合起草，涵盖了门把手的安装要求、标志要求、防夹要求、强度要求及动态试验方法等内容，适用范围包括M1类、N1类汽车和多用途货车。
多家车企已明确表示将积极响应新规。广汽集团相关技术负责人透露，公司已派员参与标准讨论会，并对在研车型的设计方案进行了全面梳理和调整。“目前所有研发中的产品均已满足新标准要求，已量产车型将在年款或换代时切换设计。”一名内部人士称。阿维塔品牌也表示，其与长安汽车集团共同参与了标准讨论，未来新品将严格遵循国家法规。
部分车企则透露，行业内部已形成趋势。吉利汽车一名工程师表示，目前多个品牌的新车型更多采用传统或半隐藏式门把手设计。深蓝汽车工程师也证实，其最新产品的门把手已改为非完全隐藏式。另有造车新势力内部人士称，不少车企在设计时已主动平衡安全、实用与美观，例如长城汽车虽未回应此事，但行业整体已向更安全的方向倾斜。
根据草案内容，新标准将禁止完全嵌入车身、无任何外露部分的全隐藏式门把手，但允许半隐藏式（部分外露）和传统外拉式设计继续使用。同时，所有车型必须配备机械开启装置作为安全冗余，确保在紧急情况下能从外部打开车门。目前，该标准已完成立项公示和意见征集，草案正在讨论中，预计2025年内正式发布。
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