小米汽车在汽车制造工艺领域取得了重大突破，成为国内第一家决心全栈自研一体化大压铸技术的汽车厂商。虽然小米公司没有过多提及成本和减重这两个特点，但材料自研能力成为其核心竞争力。小米汽车与国家级材料重点实验室合作，采用自研的“多元材料AI仿真系统”，并与设备供应商海天机械深度研发。
小米是全球唯二、中国唯一拥有可量产自研大压铸材料的汽车厂商，与特斯拉和苹果拥有类似的能力。虽然其他厂商在压铸领域有所尝试，但像小米这样从材料到设备、再到模具和工艺全方位深度参与的厂商寥寥无几。
小米汽车在一体化压铸技术上取得了重大突破，与特斯拉一样，对市场上的传统供应商提供的材料并不满意。这一创新为中国供应商提供了机会。小米汽车还考虑到了维修保养和保险成本问题，这是电动汽车产业面临的重大挑战。雷军团队在研发小米SU7时，就充分考虑到了这些因素，展现了其在技术、工艺和售后方面的前瞻性。SU7的最佳比较对象似乎是Model 3，价格应在20-30万之间。
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