彭博专栏作家高灿鸣指出，苹果终止泰坦计划对富士康而言是利好消息，因为富士康擅长零组件供应，而非整车组装。他认为，富士康回归电动车零组件业务将更具优势，因为这一领域的利润更高，且富士康已累积了强大的技术实力和规模经济。
虽然富士康以iPhone组装闻名，但高灿鸣认为，与苹果的合作是“反常”现象。在电动车市场即将起飞之际，富士康回归零组件制造业务是明智之选，因为全球仍有众多汽车厂商需要相关零件。
此外，汽车组装相对分散，不如手机制造集中，因此组装Apple Car对富士康而言并无明显优势，反而可能分散其精力。富士康正在思考在汽车产业链中的定位，并展示出自主研发的电动车原型车。在法说会上，富士康也将电动车列为五大营运主轴之一，并主导开放平台MIH，以加速电动车开发。
高灿鸣认为，富士康应选择回归供应链、零组件业务，避免整车组装的分心。
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