特斯拉Cybertruck的现状引发了业界的广泛关注。这款由马斯克一手打造的电动皮卡，曾一度预订量突破百万大关，但如今却面临着产能缩减和市场遇冷的双重挑战。
据悉，特斯拉已对Cybertruck的生产计划进行了大幅调整，不仅降低了产能目标，还将部分员工转岗至Model Y的生产线上。得克萨斯州超级工厂的员工透露，过去数月内，Cybertruck的生产目标屡遭下调，产线利用率远低于预期，多个生产团队规模缩减超过五成。
市场研究机构Cox Automotive的数据进一步揭示了Cybertruck的市场困境。2025年第一季度，Cybertruck的销量仅为6406辆，这一数字尚不及上一季度的一半。销量的急剧下滑，无疑给特斯拉带来了巨大的库存压力。
为了缓解这一压力，特斯拉推出了多项优惠措施，包括大幅折扣、终身免费超级充电服务以及附赠FSD功能等。然而，尽管这些优惠力度颇大，但似乎并未能完全扭转Cybertruck的市场颓势。在美国市场上，仍有近4500辆Cybertruck待售，而加拿大市场上的现车数量更是高达72辆。
业内人士分析认为，Cybertruck滞销的原因之一在于其售价的上涨。与最初公布的价格相比，Cybertruck的售价有了显著提升，这使得不少潜在消费者望而却步。为了吸引消费者，特斯拉不得不采取大幅优惠的策略，以减轻库存压力。
以美国市场为例，购买2024款Cyberbeast Foundation Series的用户可以在原价基础上立减11990美元，并享受超级充电网络的终身免费使用权。同时，特斯拉还为2024款全轮驱动标准版Cybertruck提供了同样的优惠，这款车型现售价为89990美元，同样包含超级充电网络的终身免费使用权，部分车辆甚至预装了Full Self-Driving功能。
加拿大市场的消费者同样能够享受到类似的优惠。Cyberbeast降价16590美元，全轮驱动版Cybertruck降价13790美元。然而，即便有了这些优惠措施，特斯拉的库存压力依然难以缓解。
特斯拉Cybertruck的市场表现，无疑给电动汽车行业敲响了警钟。在市场竞争日益激烈的今天，如何平衡产品售价与市场接受度，成为了一个亟待解决的问题。
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