近日，广州在车网互动规模化应用方面迈出了重要一步，随着车网互动规模化应用试点城市建设启动会的召开，标志着广州正式踏上了探索电动汽车与电网互动的新征程。同时，广州市电力行业协会车网互动分会也在会上宣告成立，为这一领域的深入发展提供了组织保障。
回顾今年3月，国家发改委等四部门联合发布了我国首批车网互动规模化应用试点城市和项目名单，广州荣幸地成为首批9个试点城市之一。车网互动，即Vehicle to Grid（V2G），是一种创新技术，它允许电动汽车在充电的同时，也能在电网需要时将储存的电能反向输送回电网，使电动汽车成为“行走的储能设备”。这一技术的应用，不仅有助于缓解电网峰谷时段的供需矛盾，还能有效提升能源利用效率，实现电动汽车储能价值的最大化。
为推动车网互动试点建设的顺利进行，广州制定了一系列重点任务。在政策支持层面，广州计划推进V2G峰谷上网电价改革试点，并完善车网互动聚合参与需求响应机制，为V2G技术的广泛应用提供政策保障。同时，在基础设施建设方面，广州将加强智能有序充电设施的推广与试点建设，为V2G技术的应用奠定坚实基础。
为了充分调动各方参与的积极性，广州在未来三年内，每年将投入2000万元专项财政资金支持车网互动试点建设。这些资金将以阶段性建设补贴和放电量补贴的形式发放，旨在降低企业和用户参与V2G项目的成本，提升项目的经济效益和社会效益。具体而言，对购置或投资更新V2G设施（平台）的企业或用户，广州将按不超过投资额的50%给予建设补贴；同时，对V2G设施放电量，广州也将按不超过5元/千瓦时的标准给予奖励。
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