蔚来汽车创始人李斌在近日的一场沟通会上，就尊界S800车型的定价问题发表了自己的看法。他表示，尊界S800的实际定价略低于市场预期，这一策略引发了外界对蔚来ET9车型是否面临竞争压力的猜测。
针对这一话题，李斌幽默地透露，他曾在某场合偶遇华为高管余承东，并询问对方为何将尊界S800定价偏低。然而，李斌认为，尊界S800与蔚来ET9面向的是截然不同的消费群体。他强调，购买ET9的用户往往是事业有成的企业家，他们追求亲自驾驶的乐趣，而尊界S800则更倾向于作为一款乘坐舒适的商务车型。
李斌进一步指出，两款车型在设计和整体气质上的显著差异，使得它们各自拥有了独特的用户群体。他并未观察到尊界S800上市后对蔚来ET9销量造成任何负面影响，因为两者在市场中各有千秋。
同时，李斌对尊界S800的推出表示了欢迎。他认为，两款车型共同冲击高端行政旗舰市场的局面，将有助于打破BBA等传统豪华品牌的垄断地位。他笑称：“无论是购买S800还是ET9，都是不错的选择，如果条件允许，两者兼得当然更好。”
在沟通会上，蔚来还公布了其2025年一季度的财报数据。数据显示，蔚来一季度实现营收超120亿元，同比增长超过21%。研发投入方面，蔚来一季度投入超过30亿元，整车毛利率达到10%。新车交付量方面，蔚来一季度共交付新车42,094台，同比增长超40%。
蔚来还透露了二季度的交付指引，预计二季度将交付7.2万至7.5万台新车，环比大增71%-78%。这一数据表明，蔚来在新能源汽车市场的竞争力持续增强，未来发展前景可期。
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