7 月 15 日消息，7 月 7 日，中国国际航空通报（通知对象全体机组）CA967（A350-900）航班（浦东-米兰）在俄罗斯靠近蒙古区域 34100 英尺巡航过程中出现了意外，与一架顺丰航空货机（B767）擦肩而过。
Flightradar24 平台数据显示，此次事件发生在与蒙古接壤的图瓦共和国（俄罗斯联邦主体之一）上空，两架飞机之间的距离只有 300~400 英尺（约 90 至 120 米），远远低于全球 1000 英尺的最低标准。
该消息在网上进一步发酵后引起热议，三湘都市报致电国航工作人员了解具体情况，对方只表示“目前不能回答，稍后回复你”。
飞行员与空中交通管制员通话的录音显示，在克罗斯诺雅斯科区域 34100 英尺巡航过程中，国航 CA967 副驾驶误听管制指令为上升高度 36000 英尺并回复。同时，机长在没有听清指令的情况下调节高度 36000 英尺并执行。
在高度约 35300 英尺时，管制指挥飞机右转，然后在关键时刻（35404 英尺时）飞机 TCAS 防撞系统自动介入触发 TCAS RA 警告（RA 指令为 CLIMB），飞机自动执行 RA 指令，飞机迅速上升至 36508 英尺（顺丰货机值飞高度为 35025 英尺）。
IT酷哥注：TCAS 为空中交通预警和防撞系统。自动执行 RA 指令是指飞机在 TCAS 判定存在碰撞风险时，无需飞行员手动操作，飞机自动驾驶系统自动按照 TCAS 发出的指令进行相应飞行操作。
不过，并非所有飞机都具备自动避让功能，当前大部分机型（例如常见的波音 B737、空客 A320）仍需要飞行员手动执行 TCAS 防撞指令。
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