据媒体报道，Gogoro在中国台湾电动摩托车市场占据重要地位，其成立的PBGN联盟为许多传统燃油摩托车厂商进入电动化时代提供了关键支持。然而，随着技术的逐步成熟，PBGN联盟内部出现了新的动态。部分成员希望重新协商与Gogoro的合作方式，特别是在零部件采购方面争取更多主导权。
市场传言称，Gogoro不仅提供核心的电池与换电系统，还在零部件采购中占据主导地位，并长期坚持这一模式。然而，部分PBGN成员希望开放更多零部件的采购权，甚至希望实现除电力系统外的全面自主采购。这一谈判已经持续了2至3年，但因Gogoro的坚持而多次未能达成共识，这也导致部分成员考虑“出走”或“脱钩”。
业内人士分析指出，PBGN成员争取更多采购权的主要原因在于，通过统包更多零部件可以获得更大的利润空间。对此，Gogoro回应称，其与PBGN成员的合作模式始终是开放的，但为了确保与换电站的兼容性以及最佳性能，对电池相关零部件的采购有一定限制。对于其他非电池系统的零部件，Gogoro表示愿意开放讨论，支持成员采用其他方案或自主研发。
Gogoro还强调，PBGN联盟的初衷是结合各车厂的优势，提升电动摩托车的市场渗透率。当前，许多成员在设计与制造方面已具备丰富经验，因此合作方式具有较高弹性。