据华尔街日报指出，美国和中国是目前全球仅有的两个在智能类人机器人领域处于前沿的国家。无论是哪个国家率先制造出真正实用的类人机器人，都将可能主导众多劳动密集型产业。

英伟达首席执行官黄仁勋在3月的一次会议上提到：“机器人的时代已经到来，这很可能成为最大的产业。” 新型类人机器人通过结合机器人工程、高性能计算机芯片以及人工智能算法，试图实现一次革命性飞跃。这种技术被称为具身智能。
尽管目前类人机器人在与人类协作时仍显笨拙，甚至可能带来危险，但支持者认为，它们未来将彻底改变制造业、采矿业、老年人护理以及战争等多个领域。类人机器人具备眼睛、耳朵、手和腿等功能，能够无缝融入为人类设计的环境。

美国机器人工业协会主席杰夫・伯恩斯坦表示：“无需改造工厂、仓库或家庭来适应类人机器人，这就是未来的前景。” 中国政府已明确表示，希望到2027年在类人机器人领域成为全球领先者，并将具身人工智能列为国家风险投资基金的重点投资方向，推动私营部门和企业加速涌入这一领域。
中国在类人机器人研发方面的优势显著。伯恩斯坦指出：“中国有更多的公司在研发类人机器人，且政府支持力度远超其他国家，因此目前可能占据优势。” 中国拥有大量工厂，这些工厂为类人机器人提供了真实场景中的任务执行机会，同时积累三维数据，帮助机器人更好地理解物理环境。
云深处销售总监程宇航表示：“中国快速进展的原因在于将技术与实际应用结合，并在真实场景中快速迭代改进。” 优必选科技正在训练类人机器人分拣和搬运汽车零部件，并与吉利等中国汽车制造商合作。在浙江的一家工厂，这些机器人正在训练协助生产豪华电动汽车。
优必选科技的一位经理提到，机器人在真实环境中学习的速度更快。例如，处理装有汽车零部件的集装箱重量不均的情况，这类问题在实验室中可能需要一个月解决，而在实际场景中可能仅需几天。目前，两个机器人协作完成一项任务需要12秒，而人类仅需3秒，但机器人可昼夜工作，未来效率将进一步提升。

美国的类人机器人制造商也在工业环境中展开试验。亚马逊支持的Agility Robotics自2023年起在亚马逊仓库测试其机器人分拣和搬运包裹的能力。此外，Figure公司发布了视频，展示其机器人协作整理食品杂货的过程。
美国银行分析师李明勋认为，凭借中国制造业的优势，当地生产的机器人成本可能不到其他地区的一半。他指出，这一估计基于中国电动汽车行业的经验，该行业已占据全球产量的70%。李明勋表示：“类人机器人可能成为中国另一个电动汽车产业。”
据接近优必选科技的消息人士透露，该公司Walker S机器人系统售价数十万美元，计划今年交付500至1000台，其中包括富士康。公司希望到2027年交付量超过1万台。目前，中国以外很少有公司开始销售人工智能驱动的类人机器人。
业内人士预计，随着机器人逐步适应更复杂的环境，例如私人家庭，这一领域的竞争将持续数十年。吉利汽车创始人李书福表示：“在机器人真正能够取代人类之前，尤其是在实现手脑协调之前，我们仍需要经历一个非常漫长的过程。”