3月29日，在2025中国电动汽车百人会论坛期间，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌接受《每日经济新闻》采访，透露蔚来在研发投入与营收比例上位居全球汽车公司前列。同日，蔚来第三代技术平台的首款车型ET9正式交付，这款车型搭载了蔚来自研的5纳米车规级智驾芯片“神玑NX9031”和整车全域操作系统“天枢SkyOS”，标志着中国智能电动车在底层核心技术上的重要突破。
李斌表示，自研芯片和操作系统不仅显著降低了成本，还提升了车辆性能。例如，过去每辆蔚来汽车需要安装4颗英伟达Orin芯片，而现在仅需1颗自研芯片即可替代，单此一项便节省了数亿美元成本。此外，操作系统通过整合2000颗芯片的管理，进一步降低了软件服务费用，为每辆车节省了可观的成本。
蔚来对行业保持开放态度，目前已与7家车企达成换电技术合作，并与宁德时代签署战略合作协议。宁德时代计划对蔚来能源进行不超过25亿元人民币的战略投资，双方将在换电网络和电池管理领域展开深度合作。李斌指出，换电模式不仅能提升用户体验，还在储能调峰和电池寿命管理方面具有独特优势。
今年，蔚来计划推出9款新车，进一步优化成本并扩大市场份额。李斌强调，蔚来将继续在研发领域保持高投入，同时通过技术创新和生态开放战略，推动智能电动车行业的持续发展。
据李斌介绍，蔚来在高端纯电市场中占据40%以上的份额，成为用户购买智能电动汽车的首选品牌之一。如何在高端市场进一步扩大影响力，同时平衡研发投入与降本增效，将是蔚来下一阶段的重要课题。