理想汽车创始人李想近日在社交媒体上发文，呼吁行业和媒体统一自动驾驶相关术语的中文名称，避免因专业术语引发用户误解。他认为，L2、L3等术语对普通用户而言过于晦涩，建议采用更直观的表达方式。
李想提出，将L2定义为“辅助驾驶”，L3为“自动辅助驾驶”，L4为“自动驾驶”，L5为“无人驾驶”。他还强调，命名应简洁明了，避免使用多余词汇，防止因夸张宣传误导消费者。同时，他指出，企业应在技术上加大投入，推广上保持克制，这对用户、行业和企业自身均有益处。
目前，国际通用的自动驾驶分级标准由美国汽车工程师学会（SAE）制定，分为L0至L5六个级别。中国《汽车驾驶自动化分级》标准也参考了这一框架，二者在功能分级上基本一致。
具体来看，L2级为“组合驾驶辅助”，系统可同时控制车辆的横向和纵向运动，但驾驶员需随时准备接管；L3级为“条件自动驾驶”，车辆在特定场景下可实现自动驾驶，但仍需驾驶员在必要时接管；L4级为“高度自动驾驶”，系统能在设计运行条件下完成所有驾驶任务，特殊场景下可能仍需人工干预；L5级为“完全自动驾驶”，车辆可在任何条件下自主行驶，无需人类参与。