据彭博社报道，印度商业部长皮尤什·戈亚尔在接受采访时表示，经过对战略利益和投资方的慎重评估，印度政府目前拒绝了比亚迪的投资提案。与此同时，印度正积极为特斯拉的进入铺平道路。
比亚迪曾在2023年提议与印度本土企业成立合资公司，计划在当地设立电动车组装厂，但遭到印度政府拒绝。长城汽车也面临类似困境，其提案迟迟未能获批。尽管印度媒体ETV Bharat和Business Standard曾报道称，比亚迪计划在泰伦加纳邦建厂，并得到地方政府支持，但比亚迪随后否认了这一消息，称在印度建厂一事并不存在。
与此同时，特斯拉正计划通过进口方式进入印度市场。据路透社报道，特斯拉已开始在印度寻找展厅位置。印度政府希望通过吸引特斯拉加入其“全球价值链”，逐步推动本地供应链的发展。印度还计划降低电动车进口关税并放宽限制，以吸引更多国际车企。
值得注意的是，印度电动车市场仍处于起步阶段，2024年电动车销量仅占整体汽车市场的2.5%。如果关税政策调整，本土车企塔塔汽车和马恒达可能会面临冲击，甚至可能提出反对意见。