据台湾媒体报道，台湾车辆公会近日表示，已于4月9日紧急召集各大整车厂及主要零件厂的数十位高层主管，共同商讨应对策略。参会企业包括国瑞、中华、裕隆、裕隆日产、台湾本田、福特六和、三阳工业等整车制造商及供应链企业。
会议提出了四点核心看法。首先，美国对等关税政策以贸易逆差为衡量依据，而中国台湾对美出口的汽车及零件占比不到2%，并非对等关税的重点领域。然而，汽车产业涉及2500家工厂和30万劳工的就业问题，若无配套措施贸然牺牲汽车产业，将导致得不偿失的后果。
其次，汽车由数千个精密零件组成，整车厂与零件厂是命运共同体。一旦整车厂无法正常运营，将引发整个供应链的崩溃，不仅影响2500家厂商的生存，还会危及30万劳工家庭的生计。
第三，中国台湾在智能车、AI、半导体整合等领域已展现潜力，具备参与全球电动车与智能移动新竞争的实力。电动车三电系统及智能座舱系统的发展需要国产车平台作为开发和测试场域，整车产业链的生态体系形成不易，不应轻易破坏。
最后，汽车产业是工业之母，属于技术密集与资本密集型产业，涉及钢铁、橡胶、塑胶、机械、电子等庞大产业链，同时也是军工装备体系的重要支撑力量，不应轻易放弃。
台湾车辆公会强调，贸然调降整车进口关税将对台湾整体汽车生态造成严重冲击，可能导致供应链瓦解、产业信心丧失、投资撤离，并最终削弱台湾在全球汽车产业链中的话语权与竞争力。