据国际数据公司（IDC）最新数据显示，2024年中国市场中符合L2级自动驾驶标准的乘用车在新车中的占比显著提升，从2023年的52.1%增长至59.7%。特别是在10万元以上中高端车型市场，这一比例接近70%。
IDC研究指出，中高端车型消费者对高阶驾驶辅助功能的感知将逐步发生变化。未来几年，这类功能将从亮点配置转变为基本配置。其口碑将取决于功能在多大程度上解放驾驶者的注意力，并为驾乘人员提供愉悦的行程体验。
根据自动驾驶等级划分（SAE标准），L2级别属于“部分自动驾驶”，核心功能包括ACC（自适应巡航）、LKA（车道保持辅助）和AEB（自动紧急制动）等，传感器系统涵盖摄像头、毫米波雷达和超声波雷达。在L2级自动驾驶普及过程中，国内电动车厂商逐步集成自动变道与拥堵辅助功能。通过规模效应和垂直整合供应链（如自研域控制器），硬件成本已降至整车成本的5%以内。
IDC分析师认为，高阶驾驶辅助功能的普及为智能驾驶的发展奠定了基础，使用户逐渐习惯将部分驾驶行为交由车辆完成。随着数据积累和算法完善，智能驾驶功能将覆盖更多城区环境，在全场景下为用户提供支持。长远来看，智能驾驶的发展将推动出行服务属性的增强，并以车型产品为核心促进市场实现新增长。