据路透社报道，日产汽车新任首席执行官伊万·埃斯皮诺萨正面临扭转公司困境的艰巨任务。尽管他采取了削减成本的措施，但日产的营收下滑问题仍难以迅速解决。
日产计划本财年削减3%的销量至325万辆，并预计在主要市场的表现将持续承压。其中，中国市场销量预计将下降18%，而北美和日本市场则基本持平。此外，美国对进口汽车和零部件征收的新关税进一步加剧了日产的压力，可能导致其损失高达4500亿日元（约合31亿美元）。
分析师指出，日产缺乏有竞争力的混合动力和纯电动汽车产品线，这使其在与比亚迪等中国厂商及本土竞争对手的较量中处于劣势。研究公司Pelham Smithers Associates的朱莉·布特表示，日产需要时间推出新车型，但成功与否尚无保证。
为应对挑战，日产计划与三菱汽车合作，在北美推出插电式混合动力版本的Rogue SUV，并缩短研发周期以加快产品更新。然而，分析师对插电式混合动力车的市场需求持怀疑态度。
日产的困境还体现在其股价表现上。今年以来，日产股价已累计下跌29%，成为日本主要汽车制造商中表现最差的股票。分析师普遍对日产的未来持悲观态度，18位分析师中无人建议买入。