多年以来，一直在支持特斯拉推动一体式压铸技术的Tooling & Equipment International（TEI）现已被通用汽车（GM）所收购，这引发了对特斯拉未来生产计划的关注。
TEI的退出意味着特斯拉将不得不更加依赖其他三家压铸公司来开发生产廉价电动车所需的大型模具。特斯拉已经着手寻找替代TEI的公司，并可能已经开始自主开发这项技术。
一体式压铸技术是特斯拉首席执行官埃隆·马斯克于2023年3月公布的开放制造策略的核心。这一策略旨在通过使用一体式压铸技术将汽车结构平台和子框架组装在一起，从而将下一代电动车的组装成本减半。
特斯拉过去一直与TEI等公司合作，使用3D打印的工业砂制成的铸件。这种合作关系使得特斯拉能够在相对短的时间内开发新车型，而竞争对手可能需要更长的时间。
TEI等公司采用工业砂制作测试模具，使用数码设计文件和3D打印技术，以便快速验证巨型模具的设计和工程规格。这种方法的优势在于可以快速打印砂模，并以最小成本多次重印，以进行必要的调整和修改。
尽管TEI已经成为特斯拉开发新车型的关键合作伙伴之一，但GM在2021年就开始与TEI合作，为其电动车型提供测试和生产底盘铸件。GM收购了TEI，成为其全球制造部门的一部分，但GM强调TEI仍将作为独立商业实体运作。
这一变动可能对特斯拉的生产计划产生一定的影响，因为他们需要重新调整供应链和寻找替代方案。对于GM而言，这次收购可能为其提供了更多的制造能力和技术支持，使其在电动车领域更具竞争力。
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