日本车厂本田（Honda）宣布，在北美贩售的电动车（EV），2025年起将采用Tesla的NACS充电规格（North American Charging Standard）。
本田成为继日产汽车（Nissan）之后，第二家宣布采用NACS的日系车厂。CCS（Combined Charging System；联合充电系统）与日本的CHAdeMO等2种充电规格，再次受到冲击。
日本读卖新闻（Yomiuri）、时事通信社（Jiji）等报导，从2025年起，本田的北美市场电动车，将采采用NACS规格的充电口。
在此之前，本田在北美销售的电动车，已采用的CCS充电规格，可透过专用转接器，连接NACS插头充电。
本田指出，此事已经与Tesla达成协议，北美车主将可使用美国与加拿大境内的1.2万座Tesla超级充电站（Supercharger）。
北美市场在2023年5月起，多家车厂纷纷传出采用Tesla的NACS充电规格。美国福特汽车（Ford）、通用汽车（GM），以及欧洲的梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）、Volvo Car等，日产也在2023年7月表态，2025年起在北美采用Tesla的NACS充电规格。
此外在2023年7月底，本田与美国的通用汽车，以及欧洲的BMW、Stellantis、奔驰，还有韩国的现代汽车（Hyundai）与起亚汽车（Kia）等，共7家业者宣布，将联手组建北美的电动车充电网，预计2023年设立合资公司，2024年起兴建快速充电设备，同时兼容CCS规格与Tesla的NACS规格。
本田、日产这两家日本主力车厂，在北美都已转向Tesla的NACS充电规格，最大车厂丰田汽车（Toyota）是否也会跟进，成为接下来的关注焦点。
NACS充电规格原本在北美就有一半左右市占，今后将更加挤压CCS美国规格，影响也可能波及在欧盟境内的CCS规格，以及在日本流行的CHAdeMO规格。
责任编辑：张兴民
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