| 耐热 汽车部件 注塑 | |
| 汽车的发动机罩下的零件,汽车领域的应用 | |
| 刚性高，良好的耐热老化性能，耐热性高 | |
| 性能项目 | 试验条件[状态] | 测试方法 | 测试数据 | ||
| 密度 | ，―― | ISO 1183/A | 1.37 | g/cm3 | |
| 支撑硬度（支撑 D) | ，76 | ISO 868 | 83 | ||
| 拉伸应力（断裂） | ，110 | ISO 527-2 | 170 | MPa | |
| 拉伸应变（断裂） | ，5.0 | ISO 527-2 | 3.0 | % | |
| 弯曲模量 | ，4800 | ISO 178 | 8200 | MPa | |
| 简支梁缺口冲击强度 | ，19 | ISO 179/1eA | 11 | KJ/m2 | |
| 简支梁缺口冲击强度 | ，75 | ISO 179/1eU | 65 | KJ/m2 | |
| 悬壁梁缺口冲击强度 | ，22.0 | ISO 180/1A | 14.0 | KJ/m2 | |
| 热变形温度 | 1.8 MPa，未退火，―― | ISO 75-2/Af | 210 | ℃ | |
| 熔融温度（DSC） | ，―― | ISO 3416 | 220 | ℃ | |
| 线形膨胀系数-流动 | ，―― | ASTM E831 | 0.000030 | cm/cm/℃ | |
| 体积电阻率 | ，1.0E+11 | IEC 60093 | 1.0E+15 | ohm-cm | |
| 漏电起痕指数（解决方案 A） | ，―― | IEC 60112 | 450 | V | |
| 耐电强度 | ，30 | IEC 60243-1 | 35 | kv/mm | |
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