| 玻纤增强 汽车部件 注塑 | |
| 泵件,动力/其它工具,汽车领域的应用 | |
| 玻璃纤维增强材料, 18% 填料按重量,抗撞击性良好 | |
| 性能项目 | 试验条件[状态] | 测试方法 | 测试数据 | ||
| 比重 | ASTM D-792 | 1.26 | g/cm3 | ||
| 收缩率 - 流动 | 0.50 到 0.90 | % | |||
| 吸水率 | 饱和, 23℃ | 5.8 | % | ||
| 平衡, 23℃, 50% RH | ISO 62 | 1.8 | % | ||
| 抗张强度 | 断裂 | ASTM D-638 | 120 | MPa | |
| 伸长率 | 断裂 | ASTM D-638 | 3.0 | % | |
| 弯曲模量 | ASTM D-790 | 5100 | MPa | ||
| 简支梁缺口冲击强度 | 23℃ | ISO 179/1eA | 6.5 | kJ/m2 | |
| 悬壁梁缺口冲击强度 | 23℃ | ASTAM D-256 | 80 | J/m | |
| 热变形温度 | 1.8 MPa, 未退火 | ASTM D648 | 200 | ℃ | |
| 漏电起痕指数 | 解决方案 A | IEC 60112 | 450 | V | |
| UL 阻燃等级 | 1.60 mm | UL 94 | HB | ||
| 3.20 mm | UL 94 | HB | |||
| 螺筒后部温度 | 250 到 280 | ℃ | |||
| 螺筒中部温度 | 250 到 280 | ℃ | |||
| 螺筒前部温度 | 250 到 280 | ℃ | |||
| 模具温度 | 80.0 到 90.0 | ℃ | |||
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