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| 汽车的发动机罩下的零件，汽车领域的应用，建筑应用领域，汽车电子 | |
| 低翘曲性 | |
| 性能项目 | 试验条件[状态] | 测试方法 | 测试数据 | ||
| 比重 | ISO 1183 | 1.66 | g/cm3 | ||
| 收缩率 | 横向，3.2mm | ISO 294-4 | 0.50 | % | |
| 收缩率 | 流量，3.2mm | ISO 294-4 | 0.10 | % | |
| 吸水率 | 23℃，50%RH | ISO 62 | 1.0 | % | |
| 拉伸模量 | ISO 527-2 | 17500 | MPa | ||
| 断裂拉伸应力 | ISO 527-2 | 164 | MPa | ||
| 断裂拉伸应变 | ISO 527-2 | 1.3 | % | ||
| 弯曲模量 | ISO 178 | 15000 | MPa | ||
| 弯曲强度 | ISO 178 | 240 | MPa | ||
| 简支梁缺口冲击 | ISO 179 | 5.0 | KJ/m2 | ||
| 简支梁缺口冲击 | ISO 179 | 35 | KJ/m2 | ||
| 热变形温度 | 0.45MPa,未退火 | ISO 175-2/B | 194 | ℃ | |
| 热变形温度 | 1.8MPa,未退火 | ISO 175-2/A | 191 | ℃ | |
| 线形膨胀系数 | ISO 11359-2 | 0.000015 | cm/cm/℃ | ||
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