| 玻纤增强,矿物增强,热稳定 汽车部件 注塑 | 自然色 |
| 汽车内部零件 | |
| 玻璃纤维增强材料15% 填料按重量、矿物填料25% 填料按重量、尺寸稳定性良好、经润滑、热稳定性 | |
| 性能项目 | 试验条件[状态] | 测试方法 | 测试数据 | ||
| 密度 | ，ISO 1183 | 1.46 | - | g/cm3 | |
| 吸水率 | 23℃, 24 hr，ISO 62 | 0.65 | - | % | |
| 支 硬度 | ，ISO 868 | 80 | - | 邵氏 D | |
| 拉伸模量 | ，ISO 527-2 | 5500 | 3500 | MPa | |
| 屈服拉伸应力 | ，ISO 527-2 | 122 | 80.0 | MPa | |
| 断裂拉伸应变 | ，ISO 527-2 | 3.0 | 5.0 | % | |
| 简支梁缺口冲击强度 | 23℃，ISO 179 | 6.0 | 11 | kJ/m2 | |
| 简支梁缺口冲击强度 | 23℃ | 48 | 65 | ||
| 热变形温度 | 0.45 MPa, 未退火，ISO 75-2/B | 200 | - | ℃ | |
| 热变形温度 | 1.8 MPa, 未退火 | ISO 75-2/A | 140 | - | |
| 维卡软化温度 | ，ISO 306 | 220 | - | ℃ | |
| 表面电阻率 | ，IEC 60093 | 1.0E+15 | 1.0E+11 | ohm | |
| UL 阻燃等级 | ，UL 94 | HB | - | ||
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