| 玻纤增强 汽车部件 注塑 | |
| 汽车的发动机罩下的零件、汽车领域的应用 | |
| 玻璃纤维增强材料, 40% 填料按重量 | |
| 性能项目 | 试验条件[状态] | 测试方法 | 测试数据 | ||
| 密度 | ISO 1183 | 1.45 | g/cm3 | ||
| 收缩率 | 0.10 到 0.20 | % | |||
| 拉伸应力 | 屈服 | ISO 527-2 | 195 | MPa | |
| 拉伸应变 | 断裂 | ISO 527-2 | 3.0 | % | |
| 弯曲模量 | ISO 178 | 9500 | MPa | ||
| 弯曲强度 | ISO 178 | 270 | MPa | ||
| 悬壁梁缺口冲击强度 | 23℃ | ISO 180 | 16 | kJ/m2 | |
| 热变形温度 | 0.45 MPa, 未退火 | ISO 75-2/B | 220 | ℃ | |
| 热变形温度 | 1.8 MPa, 未退火 | ISO 75-2/A | 214 | ||
| 溶融温度 | ISO 3146 | 220 | ℃ | ||
| UL 阻燃等级 | UL 94 | HB | |||
| 热灯丝点火温度 | IEC 60695-2-13 | 650 | ℃ | ||
| 表面电阻率 | IEC 60093 | 1.0E+13 | ohm | ||
| 耐电强度 | 2.00 mm | IEC 60243-1 | 22 | kV/mm | |
| 漏电起痕指数 (解决方案 A) | IEC 60112 | 550 | V | ||
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