| 建筑应用领域,电器外壳,汽车的发动机罩下的零件,汽车领域的应用,汽车电子 | |
| 填料：玻璃纤维增强材料, 60% 填料按重量。 | |
| 性能项目 | 试验条件[状态] | 测试方法 | 测试数据 | ||
| 密度 | g/cm3 | 1.70 | 1.70 | ||
| 收缩率 | 横向流量:3.20mm | % | 0.30 | 0.30 | |
| 收缩率 | 流量:3.20mm | % | 0.10 | 0.10 | |
| 吸水率 | 23°C,24hr | % | 0.70 | 0.70 | |
| 吸水率 | 平衡,23°C,50%RH | % | 1.1 | 1.1 | |
| 拉伸模量 | MPa | 17500 | 10800 | ||
| 拉伸应力(断裂) | MPa | 240 | 170 | ||
| 拉伸应变(断裂) | % | 2.6 | 4.4 | ||
| 弯曲模量 | MPa | 16800 | 10300 | ||
| 弯曲应力 | MPa | 380 | 265 | ||
| 简支梁缺口冲击强度 | kJ/m2 | 19 | 26 | ||
| 简支梁无缺口冲击强度 | kJ/m2 | 80 | 93 | ||
| 热变形温度 | 0.45MPa,未退火 | °C | 218 | ―― | |
| 热变形温度 | 1.8MPa,未退火 | °C | 214 | ―― | |
| 线形热膨胀系数-流动 | cm/cm/°C | 2.2E-5 | 2.2E-5 | ||
| 体积电阻率 | ohmscm | 2.0E+15 | ―― | ||
| 介电强度(1.00mm) | kV/mm | 42 | ―― | ||
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