| 快的成型周期 | |
| 建筑应用领域,汽车的发动机罩下的零件,电器外壳,汽车电子,汽车领域的应用 | |
| 性能项目 | 试验条件[状态] | 测试方法 | 测试数据 | ||
| 密度 | g/cm3 | 1.13 | 1.13 | ||
| 收缩率 | 横向流量:3.20mm | % | 1.3 | 1.3 | |
| 收缩率 | 流量:3.20mm | % | 1.0 | 1.0 | |
| 吸水率 | 23°C,24hr | % | 1.8 | 1.8 | |
| 吸水率 | 平衡,23°C,50%RH | % | 2.8 | 2.8 | |
| 洛氏硬度(R计秤) | 112 | 90 | |||
| 拉伸模量 | MPa | 2500 | 900 | ||
| 拉伸应力(屈服) | MPa | 78.0 | 40.0 | ||
| 拉伸应变 | 屈服 | % | 4.0 | 24 | |
| 拉伸应变 | 断裂 | % | 68 | >200 | |
| 弯曲模量 | MPa | 2500 | 900 | ||
| 弯曲应力 | MPa | 97.0 | 33.0 | ||
| 简支梁缺口冲击强度 | kJ/m2 | 5.0 | 43 | ||
| 简支梁无缺口冲击强度 | 无断裂 | 无断裂 | |||
| 热变形温度 | 0.45MPa,未退火 | °C | 154 | ―― | |
| 热变形温度 | 1.8MPa,未退火 | °C | 56.0 | ―― | |
| 线形热膨胀系数-流动 | cm/cm/°C | 9.6E-5 | 9.6E-5 | ||
| 体积电阻率 | ohmscm | 3.0E+15 | 8.0E+13 | ||
| 介电强度(1.00mm) | kV/mm | 37 | 33 | ||
| 介电常数(1MHz) | 3.40 | 3.70 | |||
| 耗散因数(1MHz) | 0.020 | 0.080 | |||
| 漏电起痕指数 | V | 600 | 600 | ||
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