| 清晰/透明 | |
| 汽车的发动机罩下的零件,电器外壳,汽车电子,建筑应用领域,汽车领域的应用 | |
| 性能项目 | 试验条件[状态] | 测试方法 | 测试数据 | ||
| 密度 | g/cm3 | 1.11 | 1.11 | ||
| 收缩率 | 横向流量:3.20mm | % | 1.3 | 1.3 | |
| 收缩率 | 流量:3.20mm | % | 0.70 | 0.70 | |
| 吸水率 | 23°C,24hr | % | 0.70 | 0.70 | |
| 吸水率 | 平衡,23°C,50%RH | % | 1.3 | 1.3 | |
| 拉伸模量 | MPa | 3000 | 2700 | ||
| 拉伸应力(断裂) | MPa | 90.0 | 67.0 | ||
| 拉伸应变 | 屈服 | % | 6.0 | 6.0 | |
| 拉伸应变 | 断裂 | % | 60 | 60 | |
| 弯曲模量 | MPa | 2900 | 2600 | ||
| 弯曲应力 | MPa | 126 | 113 | ||
| 简支梁缺口冲击强度 | kJ/m2 | 2.0 | 2.0 | ||
| 简支梁无缺口冲击强度 | kJ/m2 | 80 | 80 | ||
| 热变形温度 | 0.45MPa,未退火 | °C | 100 | 85.0 | |
| 热变形温度 | 1.8MPa,未退火 | °C | 90.0 | 70.0 | |
| 线形热膨胀系数-流动 | cm/cm/°C | 7.7E-5 | 7.7E-5 | ||
| 体积电阻率 | ohmscm | 1.0E+15 | ―― | ||
| 介电强度(1.00mm) | kV/mm | 33 | ―― | ||
| 介电常数(1MHz) | 3.30 | ―― | |||
| 耗散因数(1MHz) | 0.060 | ―― | |||
| UL阻燃等级(0.75mm) | V-2 | V-2 | |||
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