| 导电性 | |
| 汽车的发动机罩下的零件,建筑应用领域,汽车电子,汽车领域的应用,电器外壳 | |
| 性能项目 | 试验条件[状态] | 测试方法 | 测试数据 | ||
| 密度 | g/cm3 | 1.12 | 1.12 | ||
| 收缩率 | 横向流量:3.20mm | % | 1.2 | 1.2 | |
| 收缩率 | 流量:3.20mm | % | 1.0 | 1.0 | |
| 吸水率 | 23°C,24hr | % | 1.3 | 1.3 | |
| 吸水率 | 平衡,23°C,50%RH | % | 2.0 | 2.0 | |
| 洛氏硬度(R计秤) | 110 | 80 | |||
| 拉伸模量 | MPa | 2600 | 1200 | ||
| 拉伸应力(屈服) | MPa | 54.0 | 40.0 | ||
| 拉伸应变 | 屈服 | % | 4.0 | ―― | |
| 拉伸应变 | 断裂 | % | 8.0 | 12 | |
| 弯曲模量 | MPa | 2500 | 1100 | ||
| 弯曲应力 | MPa | 80.0 | 38.0 | ||
| 简支梁缺口冲击强度 | kJ/m2 | 7.0 | 23 | ||
| 简支梁无缺口冲击强度 | kJ/m2 | 55 | 无断裂 | ||
| 热变形温度 | 0.45MPa,未退火 | °C | 147 | ―― | |
| 热变形温度 | 1.8MPa,未退火 | °C | 66.0 | ―― | |
| 体积电阻率 | ohmscm | 1.0E+3 | 1.0E+3 | ||
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