玻纤增强 汽车部件 注塑 | |
可用于机械部件、护罩、风叶、汽车冷却水箱、齿轮、线圈骨架、机床附件。 | |
玻纤增强型,尺寸稳定性能、力学性能优良 |
性能项目 | 试验条件[状态] | 测试方法 | 测试数据 | ||
熔融指数 | 干态 | ISO 1133 | 31.9 | g/10min | |
密度 | ISO 1183 | 1.36 | g/cm3 | ||
摸塑收缩率 | 平行 | 0.55 | % | ||
摸塑收缩率 | 垂直 | 0.9 | % | ||
悬臂梁缺口冲击强度 | 干态 | ISO 180 | 11.9 | KJ/m2 | |
简支梁缺口冲击强度 | 干态 | ISO 179 | 14.4 | KJ/m2 | |
弯曲模量 | 干态 | ISO 178 | 5.2 | GPa | |
抗弯强度 | 干态 | ISO 178 | 225.2 | MPa | |
简支梁冲击强度 | 干态 | ISO 179 | 86.9 | KJ/m2 | |
拉伸模量 | 干态 | ISO 527 | 4.7 | GPa | |
断裂伸长率 | 干态 | ISO 527 | 7.2 | % | |
拉伸强度 | 干态 | ISO 527 | 177.7 | MPa | |
熔程 | 干态 | ISO 3146 | 254-261 | ℃ | |
线性膨胀系数 | ISO 11359 | 1.5-2 | 10-5k | ||
热变形温度 | 1.80MPa | ISO 75 | 250 | ℃ | |
阻燃性 | UL 94 | HB | |||
备注 | SGS认证 | ||||
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