在科技日新月异的今天，智能驾驶领域的探讨愈发深入。近日，地平线创始人余凯就智能驾驶的发展趋势发表了独到见解，强调了软硬件深度结合的重要性，并对智能驾驶的市场定位与功能追求进行了深刻剖析。
余凯指出，无论是PC时代的微软与Intel，还是移动时代的AA联盟，都彰显了软硬件深度优化的必要性。步入人工智能时代，这一趋势依然未变。英伟达等企业的成功，再次印证了软硬件结合的力量。基于此，地平线自成立以来，便秉持着“软硬结合”的核心理念，致力于成为智能驾驶技术的领航者。
在余凯看来，单纯的智能驾驶芯片市场并不存在。地平线不仅精通芯片设计，更在软件算法方面有着深厚积累，同时深谙车规级质量安全之道。因此，地平线将自己定位为“芯片+软件”系统级的智驾技术公司，以全面的技术实力引领行业发展。
谈及智能驾驶的品牌差异，余凯持否定态度。他认为，智能驾驶如同智能手机的基带功能，其核心在于安全、舒适与便捷，本质上不具备差异化的属性。无论是谁，对智能驾驶的需求都是一致的。因此，整车企业试图通过智能驾驶能力来定义品牌，往往难以建立长久的差异化优势，反而可能陷入“技术平权的陷阱”。
余凯以语音识别和人脸识别为例，阐述了技术进步如何迅速抹平竞争优势。他提醒整车企业，面对热门的技术名词和不断进步的技术，要保持清醒头脑，避免盲目跟风。地平线之所以能在竞争中脱颖而出，正是得益于其在算法、芯片以及车规级质量安全方面的差异化优势。
对于好的智能驾驶功能，余凯有着明确的追求。他强调，智能驾驶不仅要具备类人体验，赢得用户信任，更要在安全方面远超人类。这要求智能驾驶产品在功能设计和用户体验上都要做到极致。
在信任关系方面，余凯提出了四个关键指标：安心度、专业度、亲密度以及避免夸大度。安心度让用户觉得车辆可靠；专业度确保车辆高效舒适通行；亲密度增强人与车之间的亲密关系；而避免夸大度则要求车型宣传实事求是，不夸大其词。
针对当前智能驾驶功能传播夸大的问题，余凯表示担忧。他认为，L3、L4、L5等高级别的智能驾驶功能，必须建立在足够好的L2全场景辅助驾驶基础之上。然而，部分车企对L3功能的定义过于狭隘，设定了诸多限制条件，导致用户难以真正使用。余凯提出，真正的L3应该是一个清晰有限ODD边界的L4能力，加上L2全场景辅助驾驶的组合。
余凯的这一观点，无疑为智能驾驶领域的发展提供了新的思路。在软硬件深度结合的大背景下，如何平衡功能、信任与用户体验，将成为智能驾驶技术未来发展的关键所在。
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