在汽车行业智能化浪潮中，一家车企却以其独特的“亏损模式”引起了广泛关注。这家企业，便是蔚来汽车，一个看似风光无限，实则深陷财务泥潭的品牌。
据蔚来发布的2024年财报显示，全年营收高达657.3亿元，汽车交付量超过22万辆，稳坐中国“30万元以上纯电车市场”的头把交椅。然而，光鲜的数字背后，却隐藏着令人瞠目的亏损现实。蔚来全年净亏损达到了224.02亿元，平均每卖出一辆车就亏损近10万元，这样的“亏本买卖”着实令人咋舌。
更令人担忧的是，蔚来的亏损并非一时之困。从2018年至2024年，蔚来总计亏损已超过956.22亿元，加上2025年第一季度的亏损，总亏损额已突破千亿大关。如此巨额的亏损，让蔚来的财务状况雪上加霜。截至2024年底，蔚来的现金及存款仅剩419亿元，若继续按此速度亏损，资金储备恐难以为继。
与此同时，蔚来的流动负债也高达594.9亿元，资产负债率攀升至92.55%，财务风险触目惊心。面对这一严峻局面，蔚来创始人兼CEO李斌终于站出来回应。他并不认为公司的亏损是由模式或技术创新所致，反而认为公司仍有很大的提升空间，这是实现扭亏为盈的关键。
6月4日，李斌在接受采访时表示，他相信蔚来已经度过了最艰难的第一季度，从第二季度开始，公司将步入上升通道。为了扭转局面，蔚来已经全面开启成本控制和管理提效，其中最大的动作便是大幅裁员，人员削减比例高达40%。李斌还透露，先前公司的大量资金都投入到了研发上，累计投入已达600亿元。如今，他希望通过这些努力，能够扭转蔚来即将崩盘的局面。
蔚来的现状无疑给整个汽车行业敲响了警钟。在智能化、电动化的浪潮中，企业不仅要追求技术创新和市场占有率，更要注重财务健康和可持续发展。对于蔚来而言，未来的路还很长，能否逆风翻盘，还需时间给出答案。
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