近期，知名汽车行业分析师崔东树在其个人公众号中深入剖析了2025年4月乘用车市场的降价趋势，指出今年新车市场的降价幅度相对平稳，并未出现大规模的降价潮。
崔东树分析指出，当前市场的价格竞争模式已经悄然转变，新车发布时直接突破原有价格下限成为主流，而不再是过去那种增加配置却不降低价格的策略。4月份，市场上并未出现显著的降价车型，降价行为也未能引起广泛关注，这反映出新车通过提升性价比的方式赢得了市场青睐。
据统计，截至2025年4月，降价车型的数量总体不多，主要集中在新能源车型上，且降价时间主要集中在2月至4月之间。相比之下，燃油车型在1月份降价较多，但到了4月份则相对较少，整体仍处于正常波动范围。
随着国家报废更新促销补贴政策的力度不断加大，汽车市场逐渐回暖，对车市产生了显著的拉动效果。这一趋势有效缓解了价格战的压力，使得春季车市呈现出持续走强的良好态势。
崔东树强调，当前汽车市场的竞争已经从单纯的价格战转向了性价比的比拼，新车通过提升产品性能和降低价格，实现了更高的市场竞争力。这一趋势不仅有利于消费者获得更多实惠，也推动了汽车行业的健康发展。
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