据日经中文网报道，日产汽车正计划关闭位于墨西哥的两家工厂，并考虑暂停或关闭位于日本神奈川县的两家工厂。此前，该公司在截至3月的财年中录得6708亿日元（约合47亿美元）的巨额亏损。此外，日产还计划关闭南非、印度和阿根廷的各一家工厂。
此次调整后，日产汽车的全球产能将从目前的350万辆削减至250万辆，减少100万辆。同时，公司计划在全球范围内裁员2万人，并将装配厂数量从17家减少到10家。墨西哥的三家工厂中，有两家将被裁减，其中包括日产汽车的第一家海外工厂——成立于1966年的CIVAK工厂。
日产汽车的日本工厂也将受到影响，主要的追浜工厂和日产车体旗下的湘南工厂将成为裁员目标。如果其中一家工厂关闭，这将是日产自2001年以来首次关闭日本工厂。日本的产能将减少39万辆，降至约80万辆，低于维持供应链所需的100万辆产能线，可能对日本经济造成较大冲击。
日产汽车的重组计划标志着其战略调整，从优先发展新兴市场转向聚焦美国、欧洲、日本和中国等核心市场。据伦敦数据分析公司GlobalData估计，到2024年，日产在中国的工厂利用率将不足60%，远低于80%的盈亏平衡点。通过减少工厂数量，日产计划将中国以外的工厂利用率提升至70%~100%之间。
日产汽车的裁员和工厂关闭计划仍处于初期阶段，预计将面临地方政府的强烈反对，特别是在日本。公司正在制定具体细节，包括是否暂停或关闭工厂。