| 玻纤增强 汽车部件 注塑 | |
| 用于机械部件、汽车冷却风扇、散热器、轴承保持架等刚性冲击制品 | |
| 30%玻纤增强。具有高刚性、耐热稳定性好、易成型加工的特点 | |
| 性能项目 | 试验条件[状态] | 测试方法 | 测试数据 | ||
| 比重 | ISO 1183 | 1.38 | g/cm3 | ||
| 吸水率 | 23℃，24hr | ISO 62 | 1.28 | % | |
| 成型收缩率 | ISO 294-4 | 0.4-0.8 | % | ||
| 螺旋长度 | ―― | cm | |||
| 拉伸强度 | ISO 527 | 155 | MPa | ||
| 断裂伸长率 | ISO 527 | 5 | % | ||
| 弯曲强度 | ISO 178 | 240 | MPa | ||
| 弯曲模量 | ISO 178 | ―― | MPa | ||
| 简支梁冲击强度 | 缺口 | ISO 179（leA） | 18 | KJ/m2 | |
| 非缺口 | ISO 179（leA） | 80 | KJ/m2 | ||
| 热变形温度 | 1.82MPa | ISO 75f | 210 | ℃ | |
| 介点常数 | 106HZ | IEC 60250 | 3.2 | ||
| 介质损耗角正切 | 106HZ | IEC 60250 | 3.0*10-2 | ||
| 体积电阻 | IEC 60093 | 1.0*10-14 | Ω。m | ||
| 介电强度 | IEC 60243 | 32 | KV/m | ||
| 耐电弧 | IEC 61621 | ―― | Sec | ||
| 漏电起痕指数 | IEC 60112 | ―― | V | ||
| 灰分 | 30 | % | |||
| 阻燃性 | UL94 | HB | |||
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