| 建筑应用领域,电器外壳,汽车的发动机罩下的零件,汽车电子,汽车领域的应用 | |
| 填料：玻璃纤维增强材料, 45% 填料按重量。 | |
| 性能项目 | 试验条件[状态] | 测试方法 | 测试数据 | ||
| 密度 | g/cm3 | 1.50 | 1.50 | ||
| 收缩率 | 横向流量:3.20mm | % | 0.30 | 0.30 | |
| 收缩率 | 流量:3.20mm | % | 0.10 | 0.10 | |
| 吸水率 | 23°C,24hr | % | 1.0 | 1.0 | |
| 吸水率 | 平衡,23°C,50%RH | % | 1.5 | 1.5 | |
| 洛氏硬度(R计秤) | 122 | 109 | |||
| 拉伸模量 | MPa | 13600 | 8000 | ||
| 拉伸应力(断裂) | MPa | 210 | 150 | ||
| 拉伸应变(断裂) | % | 2.9 | 4.9 | ||
| 弯曲模量 | MPa | 12400 | 7600 | ||
| 弯曲应力 | MPa | 325 | 220 | ||
| 简支梁缺口冲击强度 | kJ/m2 | 15 | 23 | ||
| 简支梁无缺口冲击强度 | kJ/m2 | 79 | 92 | ||
| 热变形温度 | 0.45MPa,未退火 | °C | 217 | ―― | |
| 热变形温度 | 1.8MPa,未退火 | °C | 204 | ―― | |
| 线形热膨胀系数-流动 | cm/cm/°C | 2.3E-5 | 2.3E-5 | ||
| 体积电阻率 | ohmscm | 2.0E+15 | 7.0E+13 | ||
| 介电强度(1.00mm) | kV/mm | 42 | 40 | ||
| 介电常数(1MHz) | 3.30 | ―― | |||
| 耗散因数(1MHz) | 0.022 | 0.12 | |||
| 漏电起痕指数 | V | 550 | 550 | ||
| UL阻燃等级(0.9mm) | HB | HB | |||
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