汽车领域的应用,汽车的发动机罩下的零件,建筑应用领域,汽车电子,电器外壳 | |
性能项目 | 试验条件[状态] | 测试方法 | 测试数据 | ||
密度 | g/cm3 | 1.15 | 1.15 | ||
收缩率 | 横向流量:3.20mm | % | 1.0 | 1.0 | |
收缩率 | 流量:3.20mm | % | 0.80 | 0.80 | |
吸水率 | 23°C,24hr | % | 0.90 | 0.90 | |
吸水率 | 平衡,23°C,50%RH | % | 2.8 | 2.8 | |
洛氏硬度(R计秤) | 114 | ―― | |||
拉伸模量 | MPa | 4300 | 2600 | ||
拉伸应力(断裂) | MPa | 95.0 | 63.0 | ||
拉伸应变(断裂) | % | 3.4 | 4.0 | ||
弯曲模量 | MPa | 4500 | 2500 | ||
弯曲应力 | MPa | 155 | 66.0 | ||
简支梁缺口冲击强度 | kJ/m2 | 4.0 | 7.0 | ||
简支梁无缺口冲击强度 | kJ/m2 | 57 | 70 | ||
热变形温度 | 0.45MPa,未退火 | °C | 186 | ―― | |
热变形温度 | 1.8MPa,未退火 | °C | 140 | ―― | |
线形热膨胀系数-流动 | cm/cm/°C | 5.3E-5 | 5.3E-5 | ||
体积电阻率 | ohmscm | 1.0E+15 | ―― | ||
介电强度(1.00mm) | kV/mm | 42 | ―― | ||
介电常数(1MHz) | 3.70 | ―― | |||
耗散因数(1MHz) | 0.019 | ―― | |||
漏电起痕指数 | V | 475 | 475 | ||
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