| 抗撞击性，高 | |
| 电器外壳,汽车的发动机罩下的零件,建筑应用领域,汽车领域的应用,汽车电子 | |
| 填料：玻璃纤维增强材料, 30% 填料按重量。 | |
| 性能项目 | 试验条件[状态] | 测试方法 | 测试数据 | ||
| 密度 | g/cm3 | 1.33 | 1.33 | ||
| 收缩率 | 垂直流动方向:3.20mm | % | 0.70 | 0.70 | |
| 收缩率 | 流动方向:3.20mm | % | 0.40 | 0.40 | |
| 吸水率(平衡,23°C,50%RH) | % | 2.0 | 2.0 | ||
| 洛氏硬度(R计秤) | 117 | 106 | |||
| 拉伸模量 | MPa | 9000 | 5900 | ||
| 拉伸应力(断裂) | MPa | 173 | 110 | ||
| 拉伸应变(断裂) | % | 3.5 | 4.4 | ||
| 弯曲模量 | MPa | 8100 | 5100 | ||
| 弯曲应力 | MPa | 235 | 150 | ||
| 简支梁缺口冲击强度 | kJ/m2 | 15 | 25 | ||
| 简支梁无缺口冲击强度 | kJ/m2 | 91 | 87 | ||
| 热变形温度 | 0.45MPa,未退火 | °C | 215 | ―― | |
| 热变形温度 | 1.8MPa,未退火 | °C | 200 | ―― | |
| 线形热膨胀系数-流动 | cm/cm/°C | 3.0E-5 | 3.0E-5 | ||
| 介电强度(1.00mm) | kV/mm | 42 | ―― | ||
| UL阻燃等级(0.840mm) | HB | HB | |||
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