在新能源汽车领域，2024年的竞争格局出现了令人瞩目的变化。传统强者比亚迪继续稳坐全球销量冠军宝座，其427万辆的骄人成绩再次证明了其在行业内的领先地位。然而，当谈及该年度的最大黑马时，比亚迪的光芒似乎被其他新兴势力所掩盖。
理想汽车，作为新势力中的佼佼者，同样以超过50万辆的销量表现不俗，连续两年蝉联新势力销量榜首。但即便如此，理想也未能摘得“最大黑马”的桂冠，因为其表现已在预料之中。
真正的惊喜来自于华为的车BU业务。在2024年，鸿蒙智行凭借444956辆的销量，在新势力中排名仅次于理想，展现出了强劲的增长势头。更令人瞩目的是，华为车BU在收入和盈利方面取得了突破性的成就。据数据显示，该业务全年营收高达263.53亿元，同比增长高达474.4%，创下了历史最佳增长纪录。尤为关键的是，车BU在2024年首次实现了盈利，每台车可为华为带来约5.64万元的收入。
然而，华为车BU的辉煌不仅仅体现在销量和盈利上。在资本运作方面，华为同样展现出了非凡的智慧和胆识。去年，华为成立了一家名为深圳引望智能技术有限公司的新公司，旨在将车BU业务独立出来，以便更好地进行资本运作和市场拓展。目前，这家公司已经成功引入了阿维塔和赛力斯两大股东，各自出资115亿元，持有10%的股份。这也意味着深圳引望的估值已经达到了惊人的1150亿元，未来仍有巨大的升值空间。
华为车BU的成功，离不开余承东的坚持和推动。作为华为消费者业务的重要人物，余承东一直坚信智能汽车是未来发展的重要方向。在华为内部，他力推智选车模式的发展，最终促成了车BU业务的独立和如今的辉煌成就。如今，作为深圳引望的副董事长，余承东无疑掌握着巨大的权力和影响力。
华为车BU的崛起，不仅为新能源汽车领域带来了新的竞争格局，也为整个行业注入了新的活力和动力。其成功的经验，无疑值得其他企业学习和借鉴。
展望未来，随着新能源汽车技术的不断进步和市场的日益成熟，华为车BU有望继续保持强劲的增长势头，成为行业内的重要力量。同时，我们也期待更多像华为这样的企业能够涌现出来，共同推动新能源汽车行业的发展和进步。
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