岚图在北京正式揭晓了其全球首创的L3级智能架构技术——“天元智架”。这一架构集成了两大核心技术：青云L3级智能安全行驶平台和鲲鹏L3级智能安全驾驶系统，标志着智能驾驶技术的新里程碑，并为智能驾驶的普及树立了典范。
具体而言，“青云平台”专注于车辆动力系统的智能化提升，包括电机、驱动、转向、制动及悬架等方面，旨在提升驾驶的舒适性与安全性。而“鲲鹏智驾”则是与华为携手，在感知能力、算力以及多模态大模型等方面实现了突破，不仅优化了响应速度，还能在紧急情况下更迅速地作出反应，并具备云端自我学习与训练的能力，以更高效的方式应对复杂路况。
“青云平台”作为岚图独创的L3级智能安全行驶平台，以智能驾驭安全为核心设计理念，依托数字驾控平台构建。该平台中的轴向磁通电机，是岚图历经13项技术挑战所打造的中国乘用车领域首款此类电机。该技术在全球范围内，仅法拉利SF90和科尼塞克的部分车型有所应用，其性能足以媲美百万级乃至千万级豪华车型。
岚图的轴向磁通电机，单电机峰值扭矩高达680Nm，超越了“地表最快四门量产车”小米SU7 Ultra和仰望U7。该电机还具备重量轻、体积小、效率高等优势，填补了国内乘用车领域轴向磁通电机的空白，打破了海外技术垄断，实现了中国高性能电机技术的新跨越。
在轴向磁通电机与分布式四电机驱动的协同作用下，结合后轮转向技术，岚图车辆能够轻松应对60%的极限坡度挑战及半坡静止起步。同时，根据不同车型尺寸，岚图后轮转向角度可适配±5°或±10°，显著减小转弯半径，并支持蟹行模式，在低速掉头、停车时实现原地掉头，高速转向变道时则提升车辆稳定性，增强了驾驶安全性。
青云平台的另一亮点是岚图线控制动技术，该技术将系统响应时间提升30%，制动响应时间缩短至小于100ms，百公里制动距离减少1.8米，极大提升了前排驾乘人员的安全保障。
在智能驾驶安全方面，鲲鹏智驾L3级智能安全驾驶系统展现了其卓越的识别能力与更高的智驾安全带宽。该系统配备了超700线数的激光雷达，打造了最强感知系统，并搭载超1000TOPS的双旗舰芯片，提供了最强算力。例如，对于15cm的小物体，鲲鹏智驾能在100米外实现识别，且AEB刹停速度可达160km/h，不断刷新安全标准。
岚图CEO卢放以马拉松比赛为喻，解释了为何鲲鹏智驾要以160km/h的车速进行测试。他强调，只有将冗余作为常态，才能在面对非常态的紧急情况时轻松应对，最大程度地保障驾乘人员及行人的安全。
在产品层面，岚图首款搭载L3级智能驾驶能力的战略车型——“泰山”即将于2025年内发布。这款全尺寸大六座SUV车型，将配备青云L3级智能安全行驶平台和鲲鹏L3级智能安全驾驶系统，拥有卓越的感知系统、顶级算力与极致安全性，标志着岚图正式迈入系统化主动智能安全的新纪元。
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